Muitos já passaram pelo desespero de perder a chave do veículo. Esse é um problema que gera, além de transtorno, um custo muito alto. Transtorno, porquê normalmente você não carrega uma segunda chave reserva e o carro fica trancado até que você busque a segunda chave. Custo, pois a codificação em uma autorizada é um absurdo.
Infelizmente passei por este problema, por isso compartilho com vocês esta dica, pois evita que gaste muito dinheiro caso isso venha a ocorrer. Quando você perde uma das chaves originais, infelizmente você não irá conseguir codificar uma 3ª chave sozinho (PATS II). Exatamente por isso você deve fazer esse processo, antes disso acontecer. Primeiro vamos entender um pouco sobre imobilizadores.
IMOBILIZADORES
Criado com o objetivo de evitar o roubo do veículo os imobilizadores se tornaram um sucesso sendo utilizado em varias montadoras nacionais ( VW, FORD , FIAT e GM) e em muitos veículos importados.
A função do imobilizador é evitar que o motor entre em funcionamento sem o código de acesso fornecido pela chave do veículo.
FORD
O sistema de imobilização da FORD recebe o nome de PATS ( sistema passivo anti-furto ), e pode ser dividido em dois sistemas:
- PATS I : Introduzido em 1997 e possui 1 (uma ) chave mestra e 2 (duas) escravas. Neste sistema, a chave mestra( vermelha ) faz a codificação das chaves escravas ( pretas ). Com o rastreador não é possível fazer a codificação das chaves. Apenas fazer leituras, ver códigos de falhas, testar atuadores e apagar chaves.
- PATS II : Introduzido em 1999 , não possui chave mestra. As chaves com transponder só podem ser codificadas com o auxilio de um aparelho de diagnóstico.
O LED de anomalia de erro do imobilizador está montado ao lado do relógio e tem a cor vermelha . Ao ligar a chave de ignição, o LED se acende por 3 (três) segundos e apaga. Se ele ficar aceso ou piscando significa problemas no imobilizador. Nesse momento se for dada a partida o motor não gira, pois o relê inibidor de partida corta o motor de arranque. Se for dado um “tranco”, também não vai funcionar, pois o sistema imobilizador também corta a bomba de combustível, a bobina de ignição e as válvulas injetoras.
O veículo vem de fabrica com duas chaves pretas , porem pode ser codificadas até 15 chaves ( para PATS 1) e 8 ( para PATS 2).
AUTORIZADA
Infelizmente se você perder a chave e levar a uma autorizada ford, o custo da nova chave + controle (telecomando) ficará em torno dos R$ 400,00. Dependendo da localidade poderá ficar até mais caro.
Se você já perdeu a chave, não se desespere, a seguir dicas importantes para diminuir este custo e ainda ter uma 3ª chave. Se você ainda tem as 2 originais, melhor ainda, codifique logo uma 3ª, antes que seja tarde.
CHAVEIRO
Se perdeu a chave, não tem outra solução a não ser ir ao chaveiro, pois será o lugar mais em conta para fazer a segunda chave que você perdeu. Conhecer alguém que tenha uma máquina de diagnóstico é outra alternativa. Aqui na minha cidade a chave simples codificada ficou em R$ 150,00.
Após a codificação da 2ª chave (na verdade 3ª, pois a que perdi era a segunda), tinha novamente os requisitos para fazer sozinho a codificação da 3ª (4ª no meu caso) chave. O manual ensina os procedimentos, mas infelizmente os vendedores falavam que tinha quer ir a um chaveiro novamente. Com um pouco de medo comprei o
kit canivete por R$ 99,00 (lâmina + transponder (code t32) + telecomando).
O kit vem com 2 lâminas, a que vem no canivete não serve no fiesta, por isso leve no chaveiro e peça para copiar a lâmina reserva e por no canivete. O serviço ficará em R$ 10,00.
ECONOMIA
- Preço aprox. autorizada: R$ 400,00
- Preço total chaveiro + canivete: R$ R$ 270,00
- Economia de aprox. 32%, além de você contar com uma 3ª (4ª se perdeu) chave codificada, se perder novamente poderá codificar uma 4ª (5ª) chave canivete por apenas R$ 99,00.
CHAVES MEMORIZADAS
Vale lembrar que a chave que você perdeu continua memorizada. Sendo assim se achar que alguém pode encontrar a chave e usar no seu carro terá que ir na autorizada/chaveiro para eles apagar todas as chaves e codificar somente as suas. Outro detalhe é que se perdeu a chave você terá 4 já memorizadas e poderá adicionar + 4 chaves no futuro.
- Original: 1ª
- Original perdida: 2ª
- Codificada pelo Chaveiro: 3ª
- Codificada por você: 4ª
- Vazio (5ª, 6ª, 7ª, 8ª)
CODIFICANDO A CHAVE
Veja na página 28 do manual, ou siga as instruções a seguir. Esse procedimento foi testado e aprovado em um Ford Fiesta 1.6 2012/2013.
1. Insira a primeira chave codificada na ignição e gire-a para a posição II
2. Volte à posição 0 e, dentro do intervalo de 5 segundos, retire a chave da ignição e insira a segunda chave (3ª pra quem perdeu) codificada na ignição. Gire-a para a posição II, dentro do intervalo de 5 segundos
3. Dentro do mesmo intervalo de tempo 5 segundos volte à posição 0 e retire a chave da ignição.
4. Em seguida, insira a chave não codificada (canivete) para efetuar a codificação.
Se a codificação não tiver sido efetuada corretamente, a luz de controle piscará rapidamente logo que a ignição for ligada com a nova chave. Caso isto aconteça, repita o procedimento de codificação após 20 segundos.
Atenção: guarde as duas chaves codificadas e ande sempre com a terceira, se perder, basta comprar uma nova (bem mais em conta) e codificar novamente com as outras duas.
CODIFICANDO O CONTROLE (telecomando)
1. Entre dentro do veículo e feche todas as portas, mas não trave as portas, apenas feche-as (incluindo o capu e porta malas)
2. Introduza a chave do veiculo na ignição
3. Gire a chave da posição 0 para a posição II 8 (oito vezes), finalizando na posição II. Todo este procedimento deve ser feito em menos de 10 segundos.
4. O veículo deverá dar um sinal de trava (as travas travam e destravam), este sinal informa que o sistema está habilitado a configurar controles (máximo de 8).
5. Aperte qualquer botão do controle( o veículo deve dar outro sinal de trava), este sinal informa que o módulo reconheceu o controle.
6. Gire a chave para a posição 0, o veículo deve dar outro sinal de trava que informa que o sistema memorizou o novo controle e está pronto para uso.
- Dica do PEBA:
fordfiestaclube.com
DICA EXTRA
Se você é daqueles que gosta de ver pra crer, ou quer economizar mais um pouco, pois não perdeu a chave + controle, segue uma dica pra economizar ainda mais e não ter desculpa de ter uma 3ª chave codificada.
1. Entre no mercadolivre e peça por
transponder t32 (R$ 15).
2. Vá ao chaveiro e peça ele para fazer a cópia de uma lâmina simples (R$ 10 a R$ 15).
3. Pegue o transponder e coloque do lado da chave próximo da lâmina (a parte tipo cobre voltada para baixo, no sentido da lâmina) e enrole com uma fita qualquer, só para segurar. Faça a codificação dessa chave, se tiver sucesso, retire o transponder e guarde em um local seguro.
4. Pegue a cópia da chave sem transponder e ande com ela para abrir o carro em uma emergência e para abastecer. E use normalmente sua chave codificada e controle originais.
5. Se vier a perder a original + controle, use o transponder guardado + a cópia da lâmina para codificar uma 4ª chave + controle que poderá comprar no mercadolivre ou comprar o kit canivete.
ADAPTAÇÃO CANIVETE
Infelizmente o transponder (code t32) é muito grande para o local original da chave canivete, sendo necessário uma adaptação. Deve-se cortar ou furar um pedaço do plástico para colocar o code. Essa adaptação você pode acompanhar no vídeo abaixo, postado pelo usuário ntthiago360 no youtube.
Importante: compre um transponder virgem, pois tirar o existente da chave original é muito trabalhoso, poderá quebrar, e você perderá sua 3ª chave do mesmo jeito.
